第244章 发射前的准备
不知不觉间,一个下午的时间过去,双方交流的也差不多了,会谈就此结束。晚上的时候,哥三个在接待宾馆聚餐,鲁飞航打电话,把唐小霞也叫了过来,一起吃了一顿饭。就餐期间,鲁飞航旧事重提,说起了插队购买汽车的事情。这点小忙,李翔还是很乐意帮的,他当即拿出手机,给琼省当地的万维汽车代理商打了个电话,很轻松就搞定了此事。
“你们明天就可以去4S店提车了,我给你个电话,到店之后直接给他们的店长打电话就好。”
“太好了,毕业工作两年,我也终于要有一辆自己的车啦。我想买一辆白色的斐乐轿车,不知道店里有没有?”
“白色、黑色、蓝色、黄色、红色,这几种常见颜色都有,到店里你可以随便挑。如果你喜欢更大的车型,还可以购买斐乐SUV,前两天刚刚到店,和轿车的售价差不多。”
“SUV还是算了,我一个女孩,开一辆全尺寸的三厢轿车就已经很夸张了,开一辆SUV,那画面,简直不敢想。”
吃过饭之后,鲁飞航这家伙,很没义气的扔下李翔哥俩,拉着唐小霞约会去了。李翔算是看出来了,这两个人彼此都有好感,关系大概还处在朋友已过,恋人未满的状态。处于这么个关键时期,李翔他们二人还是不要跟过去当电灯泡了,万一影响到两人的恋爱进程,那罪过可就大了。
返回房间之后,李翔也没闲着,连夜联系了琼省海洋局方面,就借用浅海场地,搭建火箭回收平台的事情做了一番交流。双方约定了时间地点,明天一起出海,对几个合适的地点进行考察,以确定最后的地点选择。其实像是SpaceX那样,使用可以在海上移动的船舶平台,作为火箭回收的落点,会更好一些,对火箭落点的选择会灵活很多。但船舶平台的建造至少需要几个月的时间,而这次使用之后,再次用到的机会很少,不太划算。毕竟有了这次发射经验的积累,今后万维航天再发射火箭,选择在自家航天城发射,陆地上回收的可能性更大。
一夜无话,第二天上午,李翔等人就忙碌了起来。李翔和沈宏进行了简单的分工,沈宏留在发射中心,协助技术人员,对三号发射塔的相关设备进行修改、检修。李翔则是带着几名工程师,和海洋局的人汇合,乘船出海去考察搭建回收平台的地点。
就在众人忙着为火箭发射和回收做准备的时候,小蝶发布在网上的运载火箭转运纪录片,经过一天一夜的发酵,彻底火爆了起来。国内民营航天的起步于2015年,那一年国家相关政策出台,明确鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星。一时间大批资本涌入航天领域,大量的民营航天公司先后成立,开始在这一个全新的赛道中角逐。
不过这诸多民营航天公司中,真正有资金,也有实力研发自己的运载火箭的少之又少。从2015年,到现在的2022年,整整过去了七年时间,真正进行过自主火箭发射的公司,只有蓝箭航天、零壹空间、星际荣耀、星河动力等十分有限的几家。他们拿出来的,也大多是一些固体小推力火箭,只能运送一些小质量卫星,进入近地轨道,就这还有几家的火箭发射失败,并没有将搭载的卫星送入轨道。至于推力更大的液体火箭,也有几家实力雄厚的公司在研发,但也仅仅过了发动机点火测试那一关,整机发射入轨的还一家都没有。
而此时的国外,尤其是丑国蓬勃发展的民营航天公司,像是SpaceX、蓝色起源、维珍银河这些航天巨头企业,都已经将业务拓展到了亚轨道飞行器,运载火箭,货运飞船,载人飞船,甚至登月飞船等诸多领域。与之相比,国内的这些民营航天公司,实在是不够看。
现在好了,国内又一家民营航天公司站了出来,还一出场就抛出了王炸,第一次发射就拿出了全新技术加持的大推力可回收运载火箭。看看小蝶在视频中透露出的运载火箭参数吧,地面起飞推力2500吨,近地轨道运载能力108吨,地球转移轨道运载能力42吨。这恐怖的推力,这强大的运载能力,直接对标丑国的土星五号和星舰,妥妥的重型运载火箭。只看纸面参数,甚至比胖五还要高了很多。对此,很多网友提出了质疑,也有一些万维科技、小蝶和李翔的铁粉,站出来力挺,双方在评论区和弹幕上,各抒己见,战斗的格外激烈。
“看视频中的导弹车和其他车辆的对比,这枚运载火箭的高度最多20米出点头,箭体直径也就三米左右。这么小的体积,放到我国长征系列火箭中,也只是个小家伙,根本装不下太多的燃料,怎么可能达到土星五号的差不多的运力。”
“小蝶在视频中说了,这枚火箭使用的是电推引擎+锂空气电池的组合,和传统的化学火箭根本就不是一回事。理论上来说,只要能量密度足够高,推力足够大,一枚钻天猴把一辆卡车送入太空也是可能的。”
“我使用的海峰手机,搭载的就是锂空气电池,能量密度也就比三元锂电池高个五六倍,都没达到煤油的水平,更不要说能量密度更高的液氢了。用锂空气电池当能源,送火箭升空真的靠谱吗?”
“锂空气电池的理论能量密度在3500瓦时/千克,并不比煤油差多少。万维科技作为锂空气电池的发明者,手里肯定掌握着能量密度远超量产版的锂空气电池。而且你们别忘了,不管是液氢,还是煤油,想要燃烧爆发出动力,必须配置重量更重的液氧才可以,而万维科技发明的电浆引擎,只需要消耗电能和少量的惰性气体作为推进介质就足够了。节省下来的重量,完全可以放到更重的载荷和更多的电池上。”
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“你们明天就可以去4S店提车了,我给你个电话,到店之后直接给他们的店长打电话就好。”
“太好了,毕业工作两年,我也终于要有一辆自己的车啦。我想买一辆白色的斐乐轿车,不知道店里有没有?”
“白色、黑色、蓝色、黄色、红色,这几种常见颜色都有,到店里你可以随便挑。如果你喜欢更大的车型,还可以购买斐乐SUV,前两天刚刚到店,和轿车的售价差不多。”
“SUV还是算了,我一个女孩,开一辆全尺寸的三厢轿车就已经很夸张了,开一辆SUV,那画面,简直不敢想。”
吃过饭之后,鲁飞航这家伙,很没义气的扔下李翔哥俩,拉着唐小霞约会去了。李翔算是看出来了,这两个人彼此都有好感,关系大概还处在朋友已过,恋人未满的状态。处于这么个关键时期,李翔他们二人还是不要跟过去当电灯泡了,万一影响到两人的恋爱进程,那罪过可就大了。
返回房间之后,李翔也没闲着,连夜联系了琼省海洋局方面,就借用浅海场地,搭建火箭回收平台的事情做了一番交流。双方约定了时间地点,明天一起出海,对几个合适的地点进行考察,以确定最后的地点选择。其实像是SpaceX那样,使用可以在海上移动的船舶平台,作为火箭回收的落点,会更好一些,对火箭落点的选择会灵活很多。但船舶平台的建造至少需要几个月的时间,而这次使用之后,再次用到的机会很少,不太划算。毕竟有了这次发射经验的积累,今后万维航天再发射火箭,选择在自家航天城发射,陆地上回收的可能性更大。
一夜无话,第二天上午,李翔等人就忙碌了起来。李翔和沈宏进行了简单的分工,沈宏留在发射中心,协助技术人员,对三号发射塔的相关设备进行修改、检修。李翔则是带着几名工程师,和海洋局的人汇合,乘船出海去考察搭建回收平台的地点。
就在众人忙着为火箭发射和回收做准备的时候,小蝶发布在网上的运载火箭转运纪录片,经过一天一夜的发酵,彻底火爆了起来。国内民营航天的起步于2015年,那一年国家相关政策出台,明确鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星。一时间大批资本涌入航天领域,大量的民营航天公司先后成立,开始在这一个全新的赛道中角逐。
不过这诸多民营航天公司中,真正有资金,也有实力研发自己的运载火箭的少之又少。从2015年,到现在的2022年,整整过去了七年时间,真正进行过自主火箭发射的公司,只有蓝箭航天、零壹空间、星际荣耀、星河动力等十分有限的几家。他们拿出来的,也大多是一些固体小推力火箭,只能运送一些小质量卫星,进入近地轨道,就这还有几家的火箭发射失败,并没有将搭载的卫星送入轨道。至于推力更大的液体火箭,也有几家实力雄厚的公司在研发,但也仅仅过了发动机点火测试那一关,整机发射入轨的还一家都没有。
而此时的国外,尤其是丑国蓬勃发展的民营航天公司,像是SpaceX、蓝色起源、维珍银河这些航天巨头企业,都已经将业务拓展到了亚轨道飞行器,运载火箭,货运飞船,载人飞船,甚至登月飞船等诸多领域。与之相比,国内的这些民营航天公司,实在是不够看。
现在好了,国内又一家民营航天公司站了出来,还一出场就抛出了王炸,第一次发射就拿出了全新技术加持的大推力可回收运载火箭。看看小蝶在视频中透露出的运载火箭参数吧,地面起飞推力2500吨,近地轨道运载能力108吨,地球转移轨道运载能力42吨。这恐怖的推力,这强大的运载能力,直接对标丑国的土星五号和星舰,妥妥的重型运载火箭。只看纸面参数,甚至比胖五还要高了很多。对此,很多网友提出了质疑,也有一些万维科技、小蝶和李翔的铁粉,站出来力挺,双方在评论区和弹幕上,各抒己见,战斗的格外激烈。
“看视频中的导弹车和其他车辆的对比,这枚运载火箭的高度最多20米出点头,箭体直径也就三米左右。这么小的体积,放到我国长征系列火箭中,也只是个小家伙,根本装不下太多的燃料,怎么可能达到土星五号的差不多的运力。”
“小蝶在视频中说了,这枚火箭使用的是电推引擎+锂空气电池的组合,和传统的化学火箭根本就不是一回事。理论上来说,只要能量密度足够高,推力足够大,一枚钻天猴把一辆卡车送入太空也是可能的。”
“我使用的海峰手机,搭载的就是锂空气电池,能量密度也就比三元锂电池高个五六倍,都没达到煤油的水平,更不要说能量密度更高的液氢了。用锂空气电池当能源,送火箭升空真的靠谱吗?”
“锂空气电池的理论能量密度在3500瓦时/千克,并不比煤油差多少。万维科技作为锂空气电池的发明者,手里肯定掌握着能量密度远超量产版的锂空气电池。而且你们别忘了,不管是液氢,还是煤油,想要燃烧爆发出动力,必须配置重量更重的液氧才可以,而万维科技发明的电浆引擎,只需要消耗电能和少量的惰性气体作为推进介质就足够了。节省下来的重量,完全可以放到更重的载荷和更多的电池上。”
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